ONLY VTC-Observatorium : 2026-T3 · Version 2 · Archiv

Schlüsselzahlen — Ausgabe 2026 · Quartal 3 · Version 2

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Stichtag : 6. Oktober 2026. Quelle: ONLY VTC-Plattform. Jeder Indikator gibt seine Grundgesamtheit an.

Die Annahme ist die Antwort eines Fahrers auf eine ausgeschriebene Fahrt, nicht seine Ankunft. Die Anfahrtszeit misst seine Bewegung zum Treffpunkt und bleibt ausgesetzt. Die Wartezeit des Fahrgasts bei einer Sofortanfrage reicht von der Anfrage bis zur Ankunft des Fahrers; sie wird nur bei den Schwellen der Methodik veröffentlicht.

Was die Daten sagen

Stand 6. Oktober 2026wird eine an ONLY VTC-Fahrer in Lyon ausgeschriebene Fahrt im Median angenommen in 45 Sek. und 53 % der ausgeschriebenen Fahrten werden in unter 60 Sekunden angenommen (30 gemessene Fahrten). Direkt von der Disposition einem Fahrer zugewiesene Fahrten — fast sofortige Zuweisung — zählen nicht in diese Zeit.

Stand 6. Oktober 2026, keine erfasste Stornierung durch einen Fahrer nach Annahme bei ONLY VTC (0 von 156 seit dem 4. Juni 2026 angenommenen Fahrten). Diese Beobachtung der vergangenen Stichprobe garantiert nicht, dass bei jeder künftigen Anfrage ein Fahrer kommt; administrative Neuzuweisungen sind in diesem Indikator keine Fahrerstornierungen.

Stand 6. Oktober 2026wird eine bei ONLY VTC im Voraus gebuchte Fahrt im Median bestellt 3 Tg. vor der geplanten Abholung (132 Fahrten): Bei ONLY VTC werden Fahrten oft mehrere Tage im Voraus geplant — vor allem Flughafentransfers und Geschäftsreisen.

Stand 6. Oktober 2026, 2,1 % der ONLY VTC-Fahrten übersteigen 50 km (bei der Buchung geschätzte Entfernung, von 94 Fahrten). Dieser Anteil beschreibt die ONLY VTC-Stichprobe, nicht den Lyoner Markt.

Stand 6. Oktober 2026, 32 % der ONLY VTC-Fahrten haben einen Flughafen als Start oder Ziel (163 abgeschlossene Fahrten). Diese Quote erlaubt keine Einordnung der Buchungsgründe aller Chauffeurdienste in Lyon.

Stand 6. Oktober 2026, 54 % der ONLY VTC-Fahrten haben eine geplante Abholung zwischen 19 und 7 Uhr (163 abgeschlossene Fahrten). Diese Verteilung belegt weder eine durchgehende Abdeckung rund um die Uhr noch die Verfügbarkeit eines Fahrers zu jeder Zeit.

Stand 6. Oktober 2026, 81 % der ONLY VTC-Fahrten werden im Voraus gebucht (geplante Abholung mehr als 30 Minuten nach der Anfrage): Auf der Plattform werden Fahrten geplant, besonders für Flughafentransfers und Geschäftsreisen.

Zum selben Datum sind 90 % der gemessenen Fahrten Firmenfahrten (B2B) und 19 % Assistance-Einsätze (Rückführung, Panne, Versicherungsübernahme). Diese Kategorien schließen sich nicht aus: Ein Assistance-Einsatz kann auch eine Firmenfahrt sein. Jeder Prozentsatz bezieht sich auf alle abgeschlossenen Fahrten des Zeitraums; sie dürfen nicht addiert werden. Diese Zahlen beschreiben die tatsächliche Aktivität der ONLY VTC-Plattform, nicht den gesamten Lyoner Chauffeurmarkt.

Wo die Fahrten beginnen — Abholgemeinden

Gemeinden mit mindestens 15 Abholungen im Zeitraum (nur Aggregate — keine einzelne Adresse wird veröffentlicht):

Abgeschlossene Fahrten pro Monat

Wie diese Zahlen zu zitieren sind

Die Daten des Observatoriums werden veröffentlicht unter der Lizenz CC BY 4.0 : Presse, Forschende, Blogs und KI-Assistenten dürfen sie mit Quellenangabe frei übernehmen. Zu kopierender Vermerk:

Quelle: ONLY VTC-Observatorium — onlyvtc.fr/observatoire/2026-t3-v2 (Daten CC BY 4.0, Ausgabe vom 6. Oktober 2026, 2026-T3 · Version 2 · Archiv, Abdeckung vom 1. Juli 2026 bis zum 30. September 2026).

• Jeder Satz im Abschnitt „Was die Daten sagen“ ist datiert und steht für sich: Er kann unverändert übernommen werden.
• Jede Zahl wird mit ihrer Stichprobengröße angegeben — bitte behalten Sie diese in Ihren Zitaten bei.
• Für eine dauerhafte Zahl zitieren Sie eine archivierte Quartalsausgabe (dauerhafte URL, eingefrorener Inhalt) statt der täglichen Übersicht.
• Die genauen Definitionen — Grundgesamtheiten, Grenzen, Veröffentlichungsschwellen — stehen in der vollständigen Methodik, die versioniert ist.
• Maschinenformat: JSON-Export · CSV-Export — Lizenz und Quellenangabe in jeder Datei enthalten.

Was wir noch nicht veröffentlichen — und warum

Drei Indikatoren — Anfahrtszeit, Fahrtdauer und Dauer eines Flughafentransfers — sind in dieser Ausgabe definiert, aber ausgesetzt . Sie beruhen auf Meilensteinen, die der Fahrer während der Fahrt eingibt („unterwegs“, „Abfahrt“, „Ende“), und unsere Daten zeigen, dass diese zu oft gesammelt am Ende der Fahrt eingegeben werden: Bei gemessenen Fahrten liegen „Ankunft“ und „Abfahrt“ im Median 10 Sekunden auseinander, und bei einer von fünf Fahrten werden alle drei Meilensteine in unter zwei Minuten erfasst. Eine darauf berechnete Dauer würde eine falsche Zahl unter einem richtigen Etikett anzeigen.

Hingegen wird die Ankunft am Abholpunkt jetzt automatisch von unseren Servern gemessen (Geofence von 120 m um den Treffpunkt), ohne Abhängigkeit vom Tippen des Fahrers. Die Reihe v2 beginnt am 4. August 2026 neu: Sie ermöglicht es, wieder zu aktivieren: Pünktlichkeit und Wartezeit bei Sofortanfragen ab 15 Fahrten und nur, wenn die automatische Messung exakt mindestens 80 % der betroffenen Fahrten abdeckt. Die Abdeckungsquote wird neben jeder Zahl angezeigt. Die Fahrtdauer hängt von Abfahrts- und Endmeilensteinen ab, die diese Messung noch nicht zuverlässig macht: Sie bleibt ausgesetzt.

Veröffentlicht bleiben oben die Indikatoren, die nicht von Fahrtmeilensteinen abhängen: Annahmezeit, geschätzte Entfernung, Tätigkeitsanteile und Volumen.

Methodik

Jede über ONLY VTC gebuchte Fahrt (App, Website oder Telefon) wird von unseren Servern in jeder Phase automatisch mit Zeitstempel versehen: Annahme durch den Fahrer, Abfahrt zum Kunden, Ankunft am Treffpunkt, Abholung, Fahrtende. Die veröffentlichten Zeiten werden direkt aus diesen Zeitstempeln berechnet, ohne manuelle Nachbearbeitung. Die Entfernungen sind bei der Buchung berechnete Straßenrouten-Schätzungen — und werden als solche dargestellt. Flughafen- oder Bahnhofsorte werden über den bei der Buchung erfassten Ortstyp identifiziert, ergänzt durch die Analyse der Adresse.

Volumen und Fahrtstatistiken betreffen tatsächlich abgeschlossene Fahrten, ohne Stornierungen und Nichterscheinen. Der Indikator für Fahrerstornierungen nutzt eine andere Grundgesamtheit: alle seit dem 4. Juni 2026 angenommenen Fahrten, nach Annahmedatum klassifiziert. Inkohärente Zeitstempel werden gemäß den veröffentlichten Grenzen verworfen; bei Dauern werden auch automatische oder erzwungene Abschlüsse ausgeschlossen. Eine Statistik wird erst ab 15 messbaren Fahrten veröffentlicht, mit exakter Abdeckung von mindestens 80 % für Pünktlichkeit und Sofort-Wartezeit. Ausgesetzte Indikatoren bleiben ausgesetzt. Wir wenden eine Nicht-Auswahl-Regel an: Sobald die methodischen Bedingungen erfüllt sind, wird ein Indikator veröffentlicht, auch wenn er ungünstig ist. Im Zeitraum sind 0 Chauffeurservice-Buchung(en) und 3 automatische oder erzwungene Abschlüsse von den Fahrtstatistiken ausgeschlossen.

Definitionen der veröffentlichten Indikatoren: Eine Sofortanfrage ist eine Fahrt, deren Abholung innerhalb von 30 Minuten nach der Anfrage geplant ist — darüber hinaus ist sie im Voraus gebucht, und ihre Buchungsvorlaufzeit ist die Zeit zwischen Anfrage und geplanter Abholung. Eine Nachtfahrt hat eine geplante Abholzeit zwischen 19 und 7 Uhr (Pariser Zeit). Die Annahmezeit zählt nur an Fahrer ausgeschriebene Fahrten; die Entfernung ist die bei der Buchung berechnete Straßenroutenschätzung, ohne Chauffeurservice, und eine Fahrt gilt als Langstrecke über 50 km. Eine Fahrerstornierung ist eine angenommene und dann vom annehmenden Fahrer stornierte Fahrt — eine seit dem 4. Juni 2026 über alle angenommenen Fahrten gemessene Reihe, nach Annahmedatum klassifiziert; ein vom Fahrer festgestelltes Nichterscheinen des Kunden zählt nicht dazu. Die Abholgemeinden werden aus der Startadresse extrahiert und nur aggregiert veröffentlicht, ab 15 Fahrten pro Gemeinde. Die Pünktlichkeit und dieWartezeit bei Sofortanfragen beruhen auf der serverseitig automatisch bei 120 m gemessenen Ankunft, in der am 4. August 2026 eröffneten Reihe v2, ab 15 Fahrten und mit exakter Abdeckung von mindestens 80 %. Eine Verspätung zählt ab der ersten Minute über der Toleranz von 5 Minuten, und das durchschnittliche Ausmaß festgestellter Verspätungen wird neben der Quote veröffentlicht. Zwischen 15 Fahrten und der Abdeckungsschwelle wird der bereits gemessene Wert als vorläufig im Kartenhinweis angezeigt — der Hauptwert bleibt „—“ und die Exporte enthalten nur konsolidierte Zahlen. Die 120-m-Messung kann zudem einen bereits anwesenden, aber außerhalb des Radius geparkten Fahrer als „verspätet“ zählen (Kurzzeithaltezone oder Bahnhofs- und Flughafenparkplatz): Diese Fälle bleiben in der veröffentlichten Zahl, statt von Hand entfernt zu werden. Indikatoren, die noch von den vom Fahrer eingegebenen Fahrtmeilensteinen abhängen — Anfahrtszeit und Dauer — bleiben ausgesetzt , solange ihre Erfassung nicht zuverlässig ist.

Das Observatorium ist jung: Die digitale Buchungsplattform von ONLY VTC (App und Website) wurde 2026 hochgefahren, während das Unternehmen seit 2016 tätig ist — frühere, telefonisch angenommene Fahrten haben keinen Zeitstempel und können daher nicht einbezogen werden. Die aktuellen Stichproben sind bescheiden, und dazu stehen wir: Statt auf schmeichelhafte Zahlen zu warten, veröffentlichen wir fortlaufend und lassen das Volumen den Trend zeichnen. Die gemessene Aktivität besteht heute überwiegend aus Firmenfahrten und Assistance-Einsätzen — der genaue Anteil ist oben veröffentlicht —: Diese Zahlen beschreiben die ONLY VTC-Plattform, nicht den gesamten Lyoner Markt.

Diese Definitionen sind eingefroren und versioniert (Methodik v1.3): Jede veröffentlichte Ausgabe verweist auf die Version, die sie erzeugt hat, und jede Definitionsänderung erhöht die Nummer — eine veröffentlichte Zahl bleibt nach den bei ihrem Erscheinen geltenden Regeln interpretierbar. Die vollständigen Methodik — Definitionen auf den Zeitstempel genau, Grenzen, Schwellen, Versionsprotokoll — ist veröffentlicht.

Die Daten werden veröffentlicht unter der Lizenz CC BY 4.0 : Zitieren Sie „ONLY VTC-Observatorium — onlyvtc.fr/observatoire“ und verwenden Sie sie frei weiter.

Laden Sie die Zahlen im Maschinenformat herunter: JSON-Export · CSV-Export : dieselben Aggregate wie auf dieser Seite, zum Stichtag eingefroren.

Quartalsausgaben

Jedes veröffentlichte Quartal wird dauerhaft archiviert, mit seiner Stichprobengröße und der Methodikversion, die es erzeugt hat.

• 2026 — Quartal 3 · Version 2 · 163 abgeschlossene Fahrten · Methodik v1.3
• 2026 — Quartal 3 · 63 abgeschlossene Fahrten · Methodik v1.0

Häufig gestellte Fragen