Observatorio ONLY VTC : 2026-T3 · edición parcial
2026-T3 · edición parcial, corte a 1 de agosto de 2026. Cobertura real de los trayectos terminados: del 1 de julio de 2026 al 31 de julio de 2026 ; muestra: 63 trayectos. Estos datos no describen necesariamente un trimestre completo. Este archivo está congelado a su fecha de corte del 1 de agosto de 2026. No se actualiza a diario. Ya hay disponible una edición completa distinta; este archivo histórico se conserva.
Estas cifras describen únicamente la muestra de ONLY VTC, compuesta principalmente por trayectos de empresa y misiones de asistencia. No representan todo el mercado lionés.
Hay disponible una edición completa más reciente: consultar el trimestre completo. Este archivo conserva sus cifras originales.
Cifras clave — edición 2026 · trimestre 3
Archivo trimestral · ver la edición actual
Corte : 1 de agosto de 2026. Fuente: plataforma ONLY VTC. Cada indicador precisa su población.
La aceptación es la respuesta de un conductor a un trayecto difundido, no su llegada. El tiempo de aproximación mide su desplazamiento al punto de encuentro y sigue suspendido. La espera del pasajero en solicitud inmediata va de la solicitud a la llegada del conductor; solo se publica en los umbrales de la metodología.
Lo que dicen los datos
A 1 de agosto de 2026, 33 % de los trayectos de ONLY VTC tienen un aeropuerto como punto de salida o llegada (63 trayectos terminados). Esta tasa no permite clasificar los motivos de reserva de todos los VTC en Lyon.
A 1 de agosto de 2026, 52 % de los trayectos de ONLY VTC tienen una recogida prevista entre las 19 h y las 7 h (63 trayectos terminados). Este reparto no demuestra una cobertura continua las 24 horas ni la disponibilidad de un conductor a cualquier hora.
A 1 de agosto de 2026, 73 % de los trayectos de ONLY VTC se reservan con antelación (recogida prevista más de 30 minutos después de la solicitud): en la plataforma, el trayecto se planifica, sobre todo para traslados al aeropuerto y desplazamientos profesionales.
En la misma fecha, 97 % de los trayectos medidos son trayectos de empresa (B2B) y 25 % son misiones de asistencia (repatriación, avería, cobertura de seguro). Estas categorías no son excluyentes: una misión de asistencia también puede ser un trayecto de empresa. Cada porcentaje se refiere a todos los trayectos terminados del periodo; no deben sumarse. Estas cifras describen la actividad real de la plataforma ONLY VTC, no todo el mercado VTC lionés.
Trayectos terminados por mes
| Mes | Trayectos terminados |
|---|---|
| julio de 2026 | 63 |
Cómo citar estas cifras
Los datos del Observatorio se publican con licencia CC BY 4.0 : prensa, investigadores, blogs y asistentes de IA pueden reutilizarlos libremente con atribución. Mención para copiar:
Fuente: Observatorio ONLY VTC — onlyvtc.fr/observatoire/2026-t3 (datos CC BY 4.0, edición del 1 de agosto de 2026, 2026-T3 · edición parcial, cobertura del 1 de julio de 2026 al 31 de julio de 2026).
- Cada frase de la sección «Lo que dicen los datos» está fechada y se sostiene por sí misma: puede reutilizarse tal cual.
- Cada cifra va acompañada del tamaño de su muestra — le rogamos que lo conserve en sus citas.
- Para una cifra perdurable, cite una edición trimestral archivada (URL permanente, contenido congelado) en lugar de la vitrina diaria.
- Las definiciones exactas — poblaciones, límites, umbrales de publicación — están en la metodología íntegra, versionada.
- Formato para máquinas: exportación JSON · exportación CSV — licencia y atribución incluidas en cada archivo.
Lo que aún no publicamos — y por qué
Tres indicadores — el tiempo de aproximación, la duración del trayecto y la duración de un traslado al aeropuerto — están definidos pero suspendidos en esta edición. Se basan en hitos que el conductor introduce durante el trayecto («en camino», «salida», «fin»), y nuestros datos muestran que estos hitos se introducen con demasiada frecuencia todos juntos al final del trayecto: en los trayectos medidos, «llegada» y «salida» se introducen con 10 segundos de diferencia en mediana, y uno de cada cinco trayectos tiene sus tres hitos registrados en menos de dos minutos. Publicar una duración calculada con ellos mostraría una cifra falsa bajo una etiqueta correcta.
En esta edición archivada, la puntualidad y la espera en solicitud inmediata no se publicaron: aún dependían del toque manual de llegada, considerado insuficientemente fiable. Las cifras siguen disponibles según la metodología v1.0 que las produjo.
Siguen publicados arriba los indicadores que no dependen de los hitos del trayecto: plazo de aceptación, distancia estimada, cuotas de actividad y volúmenes.
Metodología
Cada trayecto reservado a través de ONLY VTC (aplicación, web o teléfono) recibe automáticamente de nuestros servidores fecha y hora en cada etapa: aceptación por el conductor, salida hacia el cliente, llegada al punto de encuentro, recogida, fin del trayecto. Los plazos publicados se calculan directamente con estas marcas de tiempo, sin reprocesamiento manual. Las distancias son estimaciones de ruta por carretera calculadas al reservar — y se presentan como tales. Los lugares de aeropuerto o estación se identifican por el tipo de lugar registrado al reservar, completado con el análisis de la dirección.
Los volúmenes y estadísticas de trayecto se refieren a los trayectos realmente terminados, sin cancelaciones ni no presentaciones. El indicador de cancelaciones del conductor usa otra población: todos los trayectos aceptados desde el 4 de junio de 2026, clasificados por fecha de aceptación. Las marcas de tiempo incoherentes se descartan según los límites publicados; para las duraciones, también se excluyen los cierres automáticos o forzados. Una estadística solo se publica a partir de 15 trayectos medibles, con una cobertura exacta de al menos el 80 % para la puntualidad y la espera inmediata. Los indicadores suspendidos siguen suspendidos. Aplicamos una regla de no selección: en cuanto se cumplen sus condiciones metodológicas, un indicador se publica, aunque sea desfavorable. En el periodo, 0 servicio(s) de conductor a disposición y 1 cierre(s) automático(s) o forzado(s) quedan excluidos de las estadísticas de trayecto.
Definiciones de los indicadores publicados: una solicitud inmediata es un trayecto cuya recogida está prevista en los 30 minutos siguientes a la solicitud — más allá, está reservado con antelación, y su antelación de reserva es el tiempo entre la solicitud y la recogida prevista. Un trayecto nocturno tiene una hora de recogida prevista entre las 19 h y las 7 h (hora de París). El plazo de aceptación solo cuenta los trayectos difundidos a los conductores; la distancia es la estimación de ruta por carretera calculada al reservar, sin servicios de conductor a disposición, y un trayecto es de larga distancia a partir de 50 km. Una cancelación del conductor es un trayecto aceptado y luego cancelado por el conductor que lo aceptó — serie medida desde el 4 de junio de 2026 sobre todos los trayectos aceptados, clasificada por fecha de aceptación; la no presentación de un cliente constatada por el conductor no forma parte de ella. Los municipios de recogida se extraen de la dirección de salida y se publican solo de forma agregada, a partir de 15 trayectos por municipio. Los indicadores que aún dependen de los hitos de trayecto introducidos por el conductor — tiempo de aproximación y duración — siguen suspendidos mientras su recopilación no sea fiable.
El Observatorio es joven: la plataforma de reserva digital de ONLY VTC (aplicación y web) cobró impulso en 2026, mientras que la empresa opera desde 2016 — los trayectos anteriores, tomados por teléfono, no tienen marca de tiempo y por tanto no pueden incluirse. Las muestras actuales son modestas y lo asumimos: en lugar de esperar cifras halagadoras, publicamos sobre la marcha y dejamos que el volumen dibuje la tendencia. La actividad medida hoy se compone principalmente de trayectos de empresa y misiones de asistencia — la proporción exacta se publica arriba —: estas cifras describen la plataforma ONLY VTC, no todo el mercado lionés.
Estas definiciones están congeladas y versionadas (metodología v1.0): cada edición publicada indica la versión que la produjo, y toda modificación de definición incrementa el número — una cifra publicada sigue siendo interpretable con las reglas vigentes en su publicación. La metodología íntegra — definiciones a nivel de marca de tiempo, límites, umbrales, registro de versiones — está publicada.
Los datos se publican con licencia CC BY 4.0 : cite «Observatorio ONLY VTC — onlyvtc.fr/observatoire» y reutilícelos libremente.
Descargue las cifras en formato para máquinas: exportación JSON · exportación CSV : los mismos agregados que esta página, congelados en la fecha de corte.
Ediciones trimestrales
Cada trimestre publicado se archiva de forma permanente, con el tamaño de su muestra y la versión de metodología que lo produjo.
- 2026 — trimestre 3 · versión 2 · 163 trayectos terminados · metodología v1.3
- 2026 — trimestre 3 · 63 trayectos terminados · metodología v1.0
Preguntas frecuentes
¿De dónde proceden las cifras del Observatorio ONLY VTC?
Las cifras proceden de la plataforma ONLY VTC, no de todo el mercado lionés. Los plazos publicados se basan en marcas de tiempo del servidor; la aproximación y la duración de los trayectos siguen suspendidas. Las distancias se estiman al reservar. Los volúmenes se refieren a trayectos terminados. El indicador de cancelaciones del conductor se refiere por separado a los trayectos aceptados desde el 4 de junio de 2026. Cada indicador muestra su muestra.
¿Por qué no se publican la duración del trayecto ni el tiempo de aproximación?
Dependen de los hitos de salida y fin que el conductor introduce durante el trayecto, a menudo todos juntos al final — «llegada» y «salida» con 10 segundos de diferencia en mediana. La duración del trayecto y el tiempo de aproximación siguen suspendidos mientras sus hitos no sean fiables en origen.
¿Con qué frecuencia se actualizan los datos?
Este archivo está congelado a su fecha de corte del 1 de agosto de 2026. No se actualiza a diario. Ya hay disponible una edición completa distinta; este archivo histórico se conserva.
¿Puedo reutilizar estos datos?
Sí, con licencia CC BY 4.0: cite la fuente «Observatorio ONLY VTC — onlyvtc.fr/observatoire» (instrucciones en la sección Cómo citar estas cifras). Periodistas e investigadores: para datos detallados o una entrevista, escriban a contact@onlyvtc.fr.
¿Necesita un conductor en Lyon?
Precio fijo conocido al reservar, conductores profesionales. Reserva según disponibilidad, también para trayectos nocturnos.