مرصد ONLY VTC : بيانات منصتنا في ليون

الأرقام الأساسية

آخر تحديث : 1 نوفمبر 2026. المصدر: منصة ONLY VTC. يحدد كل مؤشر مجتمعه الإحصائي.

القبول هو استجابة السائق لرحلة معروضة، وليس وصوله. يقيس زمن الاقتراب تنقله إلى نقطة اللقاء ويبقى معلقًا. يمتد انتظار الراكب في الطلب الفوري من الطلب إلى وصول السائق؛ ولا يُنشر إلا عند عتبات المنهجية.

ماذا تقول البيانات

حتى 1 نوفمبر 2026، تُقبل الرحلة المعروضة على سائقي ONLY VTC في ليون بوسيط يبلغ 26 ث و 61 % من الرحلات المعروضة تُقبل في أقل من 60 ثانية (66 رحلة مقاسة). لا تُحسب في هذه المدة الرحلات التي يسندها مركز التوزيع مباشرة إلى سائق — إسناد شبه فوري.

حتى 1 نوفمبر 2026, لا يوجد إلغاء مسجل بدأه سائق بعد القبول لدى ONLY VTC (0 من أصل 312 رحلة مقبولة منذ 4 يونيو 2026). لا تضمن هذه الملاحظة للعينة الماضية مجيء سائق لكل طلب مستقبلي؛ ولا تُعد عمليات إعادة الإسناد الإدارية إلغاءات من السائق في هذا المؤشر.

حتى 1 نوفمبر 2026، تُطلب الرحلة المحجوزة مسبقًا لدى ONLY VTC بوسيط يبلغ يومان قبل الاصطحاب المحدد (240 رحلة): لدى ONLY VTC، غالبًا ما تُخطَّط الرحلات قبل عدة أيام — رحلات المطار وتنقلات العمل في المقدمة.

حتى 1 نوفمبر 2026, 3.3 % من رحلات ONLY VTC تتجاوز 50 كم (مسافة مقدرة عند الحجز، من أصل 184 رحلة). تصف هذه الحصة عينة ONLY VTC، لا سوق ليون.

حتى 1 نوفمبر 2026, 28 % من رحلات ONLY VTC نقطة انطلاقها أو وصولها مطار (367 رحلة منتهية). لا يتيح هذا المعدل تصنيف أسباب حجز جميع السيارات الخاصة في ليون.

حتى 1 نوفمبر 2026, 46 % من رحلات ONLY VTC لها اصطحاب محدد بين 19:00 و7:00 (367 رحلة منتهية). لا يثبت هذا التوزيع تغطية مستمرة على مدار الساعة ولا توفر سائق في أي وقت.

حتى 1 نوفمبر 2026, 65 % من رحلات ONLY VTC تُحجز مسبقًا (اصطحاب محدد بعد أكثر من 30 دقيقة من الطلب): على المنصة، تُخطَّط الرحلة، خصوصًا لرحلات المطار وتنقلات العمل.

في التاريخ نفسه، 89 % من الرحلات المقاسة رحلات شركات (B2B) و 16 % مهام مساعدة (إعادة، عطل، تغطية تأمينية). هذه الفئات ليست حصرية: قد تكون مهمة المساعدة أيضًا رحلة شركة. تخص كل نسبة مجموع الرحلات المنتهية في الفترة؛ ولا ينبغي جمعها. تصف هذه الأرقام النشاط الفعلي لمنصة ONLY VTC، لا سوق السيارات الخاصة في ليون بأكمله.

من أين تنطلق الرحلات — بلديات الاصطحاب

البلديات التي شهدت 15 عملية اصطحاب على الأقل خلال الفترة (إجماليات فقط — لا يُنشر أي عنوان فردي):

الرحلات المنتهية شهريًا

كيف تستشهد بهذه الأرقام

تُنشر بيانات المرصد بموجب رخصة CC BY 4.0 : يمكن للصحافة والباحثين والمدونات ومساعدي الذكاء الاصطناعي إعادة استخدامها بحرية مع نسبها. العبارة المطلوب نسخها:

المصدر: مرصد ONLY VTC — onlyvtc.fr/observatoire (بيانات CC BY 4.0، إصدار 1 نوفمبر 2026).

• كل جملة في قسم «ماذا تقول البيانات» مؤرخة وقائمة بذاتها: يمكن إعادة استخدامها كما هي.
• يرافق كل رقم حجم عينته — يرجى الاحتفاظ به في استشهاداتك.
• لرقم دائم، استشهد بـ إصدار ربع سنوي مؤرشف (عنوان URL دائم ومحتوى مجمد) بدلًا من العرض اليومي.
• توجد التعريفات الدقيقة — المجتمعات والحدود وعتبات النشر — في المنهجية الكاملة، ولها إصدارات.
• صيغة آلية: تصدير JSON · تصدير CSV — الرخصة والنسب مضمنان في كل ملف.

ما لم ننشره بعد — ولماذا

ثلاثة مؤشرات — زمن الاقتراب ومدة الرحلة ومدة توصيل المطار — هي محددة لكنها معلقة في هذا الإصدار. تعتمد على مراحل يدخلها السائق أثناء الرحلة («في الطريق»، «الانطلاق»، «النهاية»)، وتُظهر بياناتنا أن هذه المراحل تُدخل غالبًا دفعة واحدة في نهاية الرحلة: في الرحلات المقاسة، يفصل بين «الوصول» و«الانطلاق» 10 ثوانٍ بالوسيط، وتُسجَّل المراحل الثلاث في أقل من دقيقتين لرحلة من كل خمس. إن نشر مدة محسوبة عليها سيعرض رقمًا خاطئًا تحت عنوان صحيح.

في المقابل، أصبح الوصول إلى نقطة الاصطحاب يُقاس تلقائيًا بواسطة خوادمنا (سياج جغرافي بقطر 120 م حول نقطة اللقاء)، دون الاعتماد على نقرة من السائق. تبدأ سلسلة v2 من جديد في 4 أغسطس 2026: وهي تتيح إعادة تفعيل الالتزام بالمواعيد والانتظار في الطلب الفوري ابتداءً من 15 رحلة وفقط عندما يغطي القياس التلقائي بدقة 80 % على الأقل من الرحلات المعنية. يظهر معدل التغطية بجانب كل رقم. أما مدة الرحلة فتعتمد على مرحلتي الانطلاق والنهاية، ولم يجعلهما هذا القياس موثوقتين بعد: فتبقى معلقة.

تبقى منشورة أعلاه المؤشرات التي لا تعتمد على مراحل الرحلة: مدة القبول والمسافة المقدرة وحصص النشاط والأحجام.

المنهجية

تُوثَّق كل رحلة محجوزة عبر ONLY VTC (التطبيق أو الموقع أو الهاتف) تلقائيًا بالوقت من خوادمنا في كل مرحلة: قبول السائق، والانطلاق نحو العميل، والوصول إلى نقطة اللقاء، والاصطحاب، ونهاية الرحلة. تُحسب المدد المنشورة مباشرة من هذه الطوابع الزمنية دون معالجة يدوية. المسافات هي تقديرات لمسار الطريق تُحسب عند الحجز — وتُعرض بهذه الصفة. تُحدَّد مواقع المطار أو المحطة من نوع المكان المسجل عند الحجز، وتُكمَّل بتحليل العنوان.

تخص الأحجام وإحصاءات الرحلات الرحلات المنتهية فعليًا، باستثناء الإلغاءات وعدم الحضور. يستخدم مؤشر إلغاءات السائق مجتمعًا آخر: جميع الرحلات المقبولة منذ 4 يونيو 2026، مصنفة حسب تاريخ قبولها. تُستبعد الطوابع الزمنية غير المتسقة وفق الحدود المنشورة؛ وبالنسبة للمدد، تُستبعد أيضًا عمليات الإغلاق التلقائية أو القسرية. لا تُنشر الإحصائية إلا ابتداءً من 15 رحلة قابلة للقياس، بتغطية دقيقة لا تقل عن 80 % للالتزام بالمواعيد والانتظار الفوري. تبقى المؤشرات المعلقة معلقة. نطبق قاعدة عدم الانتقاء: بمجرد استيفاء الشروط المنهجية، يُنشر المؤشر حتى لو كان غير مؤاتٍ. خلال الفترة، 3 خدمة سائق تحت الطلب و 6 عملية إغلاق تلقائية أو قسرية مستبعدة من إحصاءات الرحلات.

تعريفات المؤشرات المنشورة: الطلب الفوري هو رحلة يكون اصطحابها مقررًا خلال 30 دقيقة من الطلب — وبعد ذلك تكون محجوزة مسبقًا، ويكون وقت الحجز المسبق هو المدة بين الطلب والاصطحاب المحدد. أما الرحلة الليلية فلها موعد اصطحاب محدد بين 19:00 و7:00 (بتوقيت باريس). ولا يحتسب زمن القبول إلا الرحلات المعروضة على السائقين؛ أما المسافة فهي تقدير مسار الطريق المحسوب عند الحجز، باستثناء خدمات السائق تحت الطلب، وتكون الرحلة طويلة المسافة إذا تجاوزت 50 كم. أما إلغاء السائق فهو رحلة قبلها سائق ثم ألغاها هو نفسه — سلسلة مقاسة منذ 4 يونيو 2026 على جميع الرحلات المقبولة ومصنفة حسب تاريخ القبول؛ ولا يدخل فيها عدم حضور العميل الذي يثبته السائق. أما بلديات الاصطحاب فتُستخرج من عنوان الانطلاق وتُنشر إجماليًا فقط، ابتداءً من 15 رحلة لكل بلدية. يعتمد الالتزام بالمواعيد والانتظار في الطلب الفوري على الوصول المقاس تلقائيًا عند 120 م على الخادم، في سلسلة v2 المفتوحة في 4 أغسطس 2026، ابتداءً من 15 رحلة وبتغطية دقيقة لا تقل عن 80 %. ويُحتسب التأخير ابتداءً من أول دقيقة بعد هامش السماح البالغ 5 دقائق، ويُنشر متوسط حجم التأخيرات المسجلة بجانب المعدل. بين 15 رحلة وعتبة التغطية، يُعرض الرقم المقاس بصفته مؤقتًا في ملاحظة البطاقة — وتبقى القيمة الرئيسية «—» ولا تعرض الصادرات إلا الأرقام الموحدة. وقد يحتسب القياس عند 120 م أيضًا سائقًا موجودًا في المكان لكنه متوقف خارج النطاق «متأخرًا» (منطقة التوقف القصير أو موقف المحطة والمطار): تبقى هذه الحالات في الرقم المنشور بدلًا من حذفها يدويًا. تبقى المؤشرات التي لا تزال تعتمد على مراحل الرحلة التي يدخلها السائق — زمن الاقتراب والمدة — معلقة ما دام جمعها غير موثوق.

المرصد حديث العهد: توسعت منصة الحجز الرقمية لدى ONLY VTC (التطبيق والموقع) في عام 2026، بينما تعمل الشركة منذ عام 2016 — أما الرحلات السابقة المأخوذة هاتفيًا فليس لها طابع زمني ولا يمكن إدراجها. العينات الحالية متواضعة ونحن نقر بذلك: بدلًا من انتظار أرقام مرضية، ننشر أولًا بأول ونترك الحجم يرسم الاتجاه. يتكون النشاط المقاس اليوم في معظمه من رحلات الشركات ومهام المساعدة — الحصة الدقيقة منشورة أعلاه —: تصف هذه الأرقام منصة ONLY VTC، لا سوق ليون بأكمله.

هذه التعريفات مجمدة ولها إصدارات (المنهجية v1.3): يشير كل إصدار منشور إلى النسخة التي أنتجته، وكل تعديل في التعريف يزيد الرقم — ويبقى الرقم المنشور قابلًا للتفسير وفق القواعد السارية عند صدوره. إن المنهجية الكاملة — التعريفات على مستوى الطابع الزمني والحدود والعتبات وسجل الإصدارات — منشورة.

تُنشر البيانات بموجب رخصة CC BY 4.0 : استشهد بـ«مرصد ONLY VTC — onlyvtc.fr/observatoire» وأعد استخدامها بحرية.

نزّل الأرقام بصيغة آلية: تصدير JSON · تصدير CSV : الإجماليات نفسها الموجودة في هذه الصفحة، يُعاد توليدها عند كل تحديث.

الإصدارات ربع السنوية

يُؤرشف كل ربع منشور بشكل دائم، مع حجم عينته ونسخة المنهجية التي أنتجته.

• 2026 — الربع 3 · الإصدار 2 · 163 رحلة منتهية · المنهجية v1.3
• 2026 — الربع 3 · 63 رحلة منتهية · المنهجية v1.0

الأسئلة الشائعة